Elektrikli minibüs girişimleri ‘altın bilet’ siparişi için yarışıyor

by Bi'Burs

Boş çekli halka arzlar yoluyla yatırımcı sermayesi arayan çok sayıda ticari elektrikli minibüs girişiminin geleceği, büyük ölçüde, her şeyden önce UPS (UPS.N), FedEx (FDX.N), DHL (DHL) gibi küçük bir grup büyük şirketin elindedir. .UL) ve Amazon (AMZN.O).

Her bir taşıyıcının küresel filosunda on binlerce araca sahip olmasıyla, bir paket dağıtım devinden gelen sipariş, üretim ölçeğine ve kârlılığa giden yolda bir girişim başlatabilir ve diğer büyük müşterilerden sipariş almak için bir pazarlama aracı olarak hizmet edebilir.

Tüm girişimlerle birlikte çalışan ve tasarımlar hakkında teknik geri bildirim sağlayan sensör, konektör ve elektronik bileşen üreticisi TE Connectivity Ltd’nin (TEL.N) ulaşım çözümleri başkanı Steven Merkt, “Herkes altın biletini arıyor” dedi. “Eğer teraziniz yoksa, oldukça çabuk sıkılırsınız.”

Bir sonraki Tesla Inc’i (TSLA.O) bulmak için umutsuz olan yatırımcılar, karışık sonuçlarla elektrikli araç girişimlerine milyarlarca dolar döktüler.

Ancak geleneksel otomobil üreticilerine göre yıllar önce önde giden Tesla’nın aksine, ticari elektrikli araç girişimleri, Ford Motor Co (FN) gibi büyük üreticiler ürünleri piyasaya sürmek için yarışırken veya Volkswagen AG (VOWG_p.DE) gibi diğerleri güçlenirken zamanla yarışıyor. onların elektrik teklifleri.

Bazı girişimlerin zaten altın bileti var. Özel amaçlı bir satın alma şirketi (SPAC) ile birleşerek halka açılan Arrival’ın UPS’ten (UPS.N) 10.000 adede kadar minibüs siparişi var. Chanje’nin Kaliforniya’daki FedEx’ten (FDX.N) 1.000 minibüs siparişi varken, Rivian’ın Amazon için 100.000 kamyonet (AMZN.O) üretme siparişi var.

Xos gibi diğerleri yakın. Boş çek firması NextGen Acquisition Corp (NGAC.O) ile birleşme yoluyla halka açık olan Xos, hem UPS hem de Amazon ile elektrikli dağıtım kamyonlarını test ediyor.

Canoo Inc (GOEV.O) gibi bazıları, stratejilerini ince ayarlarken kargaşa yaşadı.

Deutsche Post AG (DPWGn.DE) birimi DHL Express’in Avrupa kıdemli filo direktörü Thore Meurer, “Fırsat penceresi kapanıyor.”

DHL’in İngiltere’nin Gelişi ile yıllardır konuştuğunu ve bazı test modellerini deneyeceğini söyledi. ABD pazarında DHL, SPAC birleşmesi yoluyla halka açılan Lighting eMotors’tan (ZEV.N) 89 adet elektrikli kamyonet alacağını duyurdu.

Meurer, DHL Express’in Avrupa için elektrikli minibüsler hakkında iki Asyalı girişimle de görüştüğünü söyledi. Ancak şirket, 2030 yılına kadar Avrupa filosunda 14.000 elektrikli kamyonet istiyor ve yola çıkmak için sabırsızlanıyor. Nisan ayında DHL, köklü bir üretici olan Stellantis’ten (STLA.MI) Avrupa’ya paketler teslim etmesi için 100 adet E-Ducato elektrikli kamyonet sipariş etti.

Meurer, “Bundan iki yıl sonra başka bir girişim piyasaya bir minibüsle çıkarsa, onlar için hiçbir fırsat kalmayacak.” Dedi. “O zamana kadar, her büyük oyuncunun piyasada bir elektrikli minibüsü olacak.”

“GÜVEN AÇIĞI”

UPS’in kendine özgü kahverengi rengiyle donatılan Arrival elektrikli test minibüsü, paket dağıtım devinin Londra’nın Kentish Town bölgesindeki tesisindeki sürücüler arasında popüler. UPS’in bakım ve mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Luke Wake tarafından minibüsün tanıtımı sırasında, birkaç sürücü sordu: “Ne zaman kullanabiliriz?”

Varış minibüsü, UPS’in elektrikli araçları filosuna dahil etmek için uzun yıllar süren çalışmalarının doruk noktasıdır. Kentish Town deposu, UPS’in elektrikli araçlara dönüştürdüğü bazı eski dizel kamyonlara hâlâ ev sahipliği yapıyor.

Wake, “Önceden var olan yüzlerce aracımızı, nasıl uyduklarını görmek ve henüz var olmayan bir pazarı canlandırmak için elektriğe dönüştürdük” diyor.

Wake, Arrival gibi bir girişimle çalışmanın, UPS için depolardaki maliyetli kazaları azaltabilecek minibüsteki kendi kendine sürüş özellikleri de dahil olmak üzere çok sayıda olanak sağladığını söyledi.

Minibüsün akü paketi, UPS’in sürücüler için otomatik kapılar ve sürücülerin paketleri daha hızlı bulmasına yardımcı olmak için arka tarafa LED ışıklar eklemesine izin verecek. Bu tür özellikler, teslimat başına saniyeler kazandırabilir – bu da UPS’in yılda 2 milyar paket teslim etmesiyle birleşir.

UPS siparişi, Arrival’ı haritaya koydu ve başlangıç, geçen ay Uber (UBER.N) için bir elektrikli araba geliştireceğini duyururken ilişkinin altını çizdi.

İşletmelere şehir içi teslimatlar için bir elektrikli kamyon geliştiren ve Fransız frigorifik kamyon firmasından 1.000 kamyon siparişi veren Stockholm merkezli Volta Trucks’ın kurucusu Carl-Magnus Norden, “Her zaman köprü kurmak için bir güven boşluğunuz var” dedi. Petit Forestier. “Yani Petit Forestier gibi biri bizim için önemli.”

Çoğu girişim bu altın bilet siparişini ararken, bir SPAC olan Forum Merger III Corp (FIII.O) ile bir birleşme yoluyla halka açılacak olan Electric Last Mile Inc (ELMS), ölçek oluşturmanın bir yolu olarak ABD bayi ağlarından yararlanıyor ve bu yıl piyasaya süreceği 45.000 küçük elektrikli kamyonet için ön sipariş aldı.

İcra Kurulu Başkanı James Taylor, Ford gibi devlerin elektrikli ticari araçlara odaklanmasıyla hızın çok önemli olduğunu söyledi. Ford, ABD ve Avrupa pazarlarında en fazla ticari aracı satıyor ve 2023’te elektrikli bir Transit minibüs piyasaya sürecek.

ELMS başarabileceğine bahse giriyor çünkü şimdiye kadar kimse Amerika Birleşik Devletleri’nde bu kadar küçük bir minibüs üretmeyi planlamıyor.

Taylor, “En azından kısa bir pistimiz var ve hiçbir rekabetimiz yok” dedi.

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

You may also like

Leave a Comment